Článek
Po tragických nehodách se letecké úřady rozhodly, že Boeing 737 MAX 8 uzemní. Letadla mají být mimo provoz minimálně do letošního léta. Do té doby má americká firma odstranit softwarové chyby.
Vyšetřování obou nehod a fungování společnosti Boeing ale může letoun ochromit nadobro. V pátek publikoval dopravní výbor Kongresu předběžnou zprávu o vyšetřování, které odhalilo hrubé porušení předpisů.
„Utajování, snižování nákladů a přehlížení hrubých omylů vedlo ke dvěma fatálním nehodám Boeingu 737 MAX, které stály život 346 lidí,“ uvádí se ve zprávě z Kongresu.
Úderný třináctistránkový výtah informuje o tom, že firma byla v roce 2011 pod obrovským finančním tlakem, aby udržela krok s evropským výrobcem Airbus, který v tu dobu vyvíjel modely řady A320neo.
Boeing se proto rozhodl, že namísto toho, aby konstruoval nový model letounu, bude rychlejší a levnější vylepšit Boeingy 737.
„Boeing ohrozil bezpečnost cestujících, aby dostal k modelu MAX co nejrychleji povolení od regulačních orgánů,“ vyplývá ze zprávy. „Návrh modelu byl plný technických chyb, firma nebyla transparentní ani k regulátorům, ani k zákazníkům.“
Zpráva kromě Boeingu kritizuje také americký letecký úřad (FAA). Z vyšetřování vyplývá, že někteří zaměstnanci Boeingu byli ve střetu zájmů, když dostali od FAA povolení certifikovat příslušné modely letadel.
Boeing měl na FAA podle zprávy takový vliv, že některé námitky technických expertů jednoduše zametl pod koberec.
„Důkazy vykreslily znepokojivý obraz Boeingu a výroby modelu 737 MAX. Je otázkou, zda má FAA schopnost zajistit odpovídající dohled nad výrobou řady 737 MAX,“ píše se v závěru zprávy.
