Článek
Ukrajina má znovu potíže s vývozem obilí po Černém moři. Mohou za to stupňující se ruské útoky na obchodní lodě v odvetě za intenzivní ukrajinské údery na ruskou námořní dopravu v Azovském a Černém moři, upozornil deník Financial Times (FT).
Podle společnosti Ambrey, která se zabývá námořní bezpečností, ruské dronové útoky na přístav Oděsa snížily skladovací kapacitu přibližně o třetinu. Majitelé lodí zároveň odmítají posílat svá plavidla do této oblasti, bojí se zásahu. Někteří obchodníci podle analytiků dokonce pozastavili nákupy obilí v Oděse.
Potvrzují to i dva poslední případy, kdy se plavidla a oblast přístavu ocitly pod palbou.
Rusko v úterý zaútočilo na obchodní lodě v Černém moři a přístavy v ukrajinské Oděské oblasti. Podle velitele regionální vojenské správy Oleha Kipera nejdříve Rusové zaútočili na dvě obchodní lodě plující vyznačeným koridorem v Černém moři. Šlo o plavidla pod vlajkou Tanzanie a Libérie. Nespecifikoval, jakou zbraní ruská armáda na lodě zaútočila.
Večer ve stejný den pak ruský dron zaútočil na přístavní infrastrukturu v Oděské oblasti a zasáhl civilní loď pod vlajkou Marshallových ostrovů. Nástavba lodi byla poškozena, na palubě vypukl požár.
Ve čtvrtek večer se Oděsa a její přístav staly terčem znovu. Při útoku byl poničen dvoupatrový obytný dům a auta. Dva lidé zahynuli.
Ruské ministerstvo obrany v pátek ráno oznámilo, že zasáhlo infrastrukturu v oděském přístavu, včetně nádrží s pohonnými hmotami určenými pro ukrajinskou armádu. Cílem útoku podle něho byly také dvě dílny na výrobu dronů a muniční sklad. V přístavu Čornomorsk ruská armáda zasáhla člun a nádrže s palivem.
Lodě nechtějí do přístavů
Rusko a Ukrajina se společně podílejí přibližně jednou třetinou na světovém vývozu pšenice. Současné útoky ohrožují jednu z nejdůležitějších světových tras pro export obilí, která je zároveň klíčovým zdrojem příjmů Ukrajiny.
Základní koridor pro námořní plavbu vede podél pobřeží, tedy přes teritoriální vody Rumunska, připomíná ruská služba BBC.
„Rusko útočí na přístavy a terminály už čtyři dny po sobě. Lodě nyní nechtějí vplouvat do přístavů,“ uvedla pro FT analytička trhu s obilím Maša Belikovová z Dnipra. V důsledku toho podle ní domácí výkupní ceny v ukrajinských přístavech prakticky zmizely a rejdaři přestali nabízet přepravu.
Podle agentury Reuters i Rusové omezují veškeré plavby, a to především v Azovském moři, týká se to i vývozu obilí Donským kanálem, který do tohoto moře ústí. Ruské ministerstvo zemědělství přiznalo, že vývoz obilí a dalších produktů musí být z bezpečnostních důvodů přesměrován. Přes Azovské moře se vyváží čtvrtina ruského exportu pšenice. Ukrajinské drony ale pronásledují ruské lodě i v Černém moři.
Analytici podle ruského deníku Kommersant snížili odhad červencového vývozu ruské pšenice až o 20 %, a to kvůli útokům, opožděné sklizni i palivové krizi v Rusku.
Obilí zdražuje
Na operace v Černém a Azovském moři zareagovala i cena pšenice, která se na trzích zvýšila, upozorňují FT. Dosáhla dvouletého maxima.
„Trh si začíná uvědomovat, že nejde o typickou krátkodobou akci způsobenou situací v Černém moři, která se obvykle poměrně rychle uklidní. Tentokrát mohou být důsledky mnohem závažnější. Odhady vývozu jak Ruska, tak Ukrajiny pravděpodobně budou muset být výrazně sníženy, což povede ke zhoršení situace na světovém trhu s obilím a zejména s pšenicí,“ řekl deníku Andrej Sizov, výkonný ředitel poradenské společnosti SovEcon.
Obchodníci podle Belikovové diskutují o možnosti přesměrovat část vývozu obilí po řece přes dunajské přístavy a následně jej přepravovat z rumunského černomořského přístavu Constanța. Toto řešení se využívalo již v počáteční fázi války.
Podle Pavla Sosnovského, analytika ukrajinské společnosti International Seaborne Market, některé lodě zastavily mimo ukrajinské vody, aby znovu vyhodnotily riziko ruských dronových a raketových útoků, zatímco pojistné proti válečným rizikům prudce vzrostlo.
„Několik pojišťoven dokonce zcela přestalo poskytovat pojištění válečných rizik pro plavby do ukrajinských přístavů,“ uvedl Sosnovský.
