Článek
Rafinerie či sklady. Kyjev už měsíce útočí na ruskou infrastrukturu, a to s cílem agresora co nejvíce hospodářsky oslabit. Nyní hodlá ještě přitvrdit a co nejvíce zavřít ruské nebe.
Recipročně, protože od začátku plošné ruské agrese v únoru 2022 neprolétávají nad Ukrajinou žádné civilní stroje. Dokonce i politici jiných zemí létají při svých cestách do Polska a odtud pokračují do napadené země vlakem.
Prezident Volodymyr Zelenskyj tento týden varoval, že ruský vzdušný prostor není pro civilní letadla bezpečný. Ministr zahraničí Andrij Sybiha o tom oficiálně informoval Mezinárodní organizaci pro civilní letectví (ICAO).
Agentura ale nemá pravomoc lety zakazovat. A Rusko k tomu samo přistoupit nechce, byť ukrajinské dronové nálety představují pro dopravní letadla riziko. Vladimir Putin, který válku proti svému sousedovi rozpoutal, naopak Kyjev obvinil ze státního terorismu.
Narušit představu normálnosti
Za plánem, jehož cílem je paralýza ruského vzdušného prostoru, stojí v červenci odvolaný ministr obrany Mychajlo Fedorov.
Operace Koberec spočívá v ještě větším nasazení dronů, které by omezily moskevská letiště a odřízly ruskou metropoli od veškerého leteckého spojení. Vzhledem k rozloze Ruska by tím narušily i dopravu uvnitř země.
„Letecká doprava je tkáň, která drží zemi pohromadě, protože na mnoho míst Ruska se jinak než vzduchem prakticky nedá dostat. Celkové příjmy ruských leteckých společností se odhadují na přibližně 7,5 miliardy dolarů ročně, ale nejde jen o peníze. Fakt, že Rusové mohou někam letět, je udržoval v přesvědčení, že i přes válku je situace normální,“ napsal k cílům operace ukrajinský server Hlavkom (Hlavní velitel).
Cestující čekají na odbavení na moskevském letišti Vnukovo. (2. září 2026)
V Moskvě jsou tři letiště používaná pro pravidelné civilní lety – Šeremeťjevo, Vnukovo a Domodědovo. Podle údajů Rosaviacije (Ruského úřadu pro civilní letectví) létají do hlavního města linky aerolinek ze 37 států. Jde například o Turkish Airlines, Pegasus, Emirates, Qatar Airways, Air Serbia nebo Vietnam Airlines. Z členských zemí Evropské unie přímo do Ruska nelétá nic, stejně jako ze Severní Ameriky.
Na ukrajinské upozornění v pátek reagovala první letecká společnost. Air Tanzania podle agentury Reuters na facebooku oznámila, že od pátku dočasně pozastavuje lety na trase Dar es Salaam – Moskva. Vedlo ji k tomu prý „rutinní posouzení rizik“.
Co se jiných dopravců týče, už v červnu ukončil spojení s Moskvou izraelský El Al. Air India pak přestala využívat ruský vzdušný prostor pro lety do severoamerických destinací.
„Nejde létat někam, kde to není bezpečné“
Michal Walter, dopravní psycholog a předseda Unie psychologických asociací České republiky, Seznam Zprávám vysvětlil, že během války nelze v zemích, které jsou do ní zapojeny a jsou terčem útoků nepřátelské strany, civilní leteckou dopravu stoprocentně ochránit.
„Kdyby mi řekli, že to není bezpečné, tak bych do letadla nevlezl. A letecká společnost musí zajistit pro posádky i cestující bezpečnou trasu, jinak je to nesmysl a sebevražedná mise,“ řekl.
Varování z Kyjeva tak podle něj může vést k poklesu zájmu o letenky do Ruska. „Nejde létat někam, kde to není stoprocentně bezpečné. Může se samozřejmě stát, že pod vlivem těch hrozeb a zpráv z médií si někteří lidé cestu letadlem do Ruska nebo nad Ruskem rozmyslí. Je to stejné jako s cestovními kancelářemi. Když se například objeví zpráva, že někde zuří požáry, zájemců o dovolenou v tomto místě ubude,“ uvedl.
Sestřelená letadla
Válka Ruska proti Ukrajině už „zaznamenala“ sestřelení dvou civilních letadel. V obou případech jde odpovědnost na konto Ruska.
V červenci 2014 sestřelili Moskvou podporovaní separatisté na Donbase stroj společnosti Malaysia Airlines. Let MH17 s 298 lidmi na palubě se zřítil poté, co ho zasáhl protiletadlový raketový systém Buk.
Koncem prosince 2024 pak ruská protivzdušná obrana sestřelila poblíž Grozného ázerbájdžánský stroj. Stalo se tak v době útoku ukrajinských dronů a zahynulo 38 lidí.
Také Ukrajina má se zásahy civilních letadel zkušenosti. Jako oběť i pachatel. Dne 8. ledna 2020 íránská protivzdušná obrana omylem sestřelila letoun společnosti Ukraine International Airlines krátce po startu z Teheránu. Pět dní po americkém vzdušném úderu na vlivného velitele íránských revolučních gard Kásima Solejmáního.
Dne 4. října 2001 se do Černého moře zřítil letoun ruského dopravce Siberia Airlines na lince z Tel Avivu do Novosibirsku. Vyšetřování ukázalo, že stroj omylem zasáhla ukrajinská raketa během vojenského cvičení na Krymu.
