Сухі ноги навіть у дощ. Криті дерев'яні мости чарують своєю романтикою

Історія Радошовського мосту в окрузі Карлових Вар починається з 1364 року, коли з дозволу Карла IV. він виконував функцію одного з найстаріших бродів через річку Огрже. Він став важливою точкою на сухопутному шляху з Праги до Німеччини. Проте протягом століть на ньому позначилися природні катаклізми і людський фактор. У 16 столітті міст згорів, його руйнували шведи, потім наполеонівські солдати, не пощадили його навіть чехи. У 1986 році хтось спалив споруду, а коли через 17 років її відновили, міст пошкодила машина.

Однак сьогодні цей міст повернувся у повній красі. З 18 століття збереглися стовпи і дерев'яні частини, навіть якщо це лише сучасна копія.

Середньовічний костел Св. Варфоломія кінця 14 століття у селищі Кочі у Хрудимському районі запам’ятається кожному. З-поміж інших будівель його вирізняє дерев'яна готична дзвіниця у формі намету та під'їзний міст епохи бароко. Це другий найстаріший критий дерев’яний міст у Чехії – заснований він у 1721 році.

Для критих пішохідних мостів у Західній Богемії характерні вікна зі скошеними кутами та вертикальними поділами. Міст у Хебі був збудований у 1949 році, але став заміною подібного старішого мосту, зруйнованого наприкінці Другої світової війни. Для кращої стійкості у 1985 році 40-метровий пішохідний міст доповнили сталеві зміцнення.

Цей міст перетинає річку Здобніце і стоїть тут з 1840 року. Як і міст у Хебі, він укріплений металевими балками. Завдяки цьому ним можуть їхати транспортні засоби вагою до восьми тонн. Ширина моста складає шість метрів, що робить його рекордсменом серед чеських критих мостів.

Човнярі, які плавають Влтавою, добре знають про один із небагатьох збережених гребельних мостів у Чехії. Знаходиться він у міській частині Нове Сполі навпроти Чеського Крумлова. Мости, як цей, були важливі для вільного пересування заготовленої деревини вниз по річці. Вертикальні балки, що тягнулися від мосту в річку, утворювали гігантські граблі, які стримували плаваючі колоди.

Л-подібний міст був побудований у 1798 році, серед критих мостів у країні він вважається найдовшим – його довжина досягає 110 метрів.

Раніше ним їздили автомобілі, а сьогодні – лише пішоходи та велосипедисти. Найстаріший дерев'яний критий міст у Чехії можна знайти у селищі Чернвір. Міст з дерева ялиці та дуба, що веде через річку Свратка, був побудований у 1718 році. Пішохідний міст через річку Недведичка, що знаходиться поблизу, має подібну конструкцію, але тут можна побачити кам’яні стовпи.

Коли у 1908 році робітник фабрики Бартон купив замок у місті Нове-Мєсто-над-Метуї, він змінив будівлю та сад. Велику роль у цьому зіграв архітектор Душан Юркович. Він облаштував сад у стилі французького бароко, а над колишнім ровом побудував дерев’яний міст.

Міст та його вежі побудовані з волоських зрубів, а коричнево-біле поєднання характерне для зрубів у Богемії.

Душан Юркович також залишив свій слід у вигляді долини Пекло поблизу Нове Мєсто. І хоча критий пішохідний міст там датується 2006 роком, він був натхненний роботами Юрковича. Про це свідчить напіввальмовий дах і башточка з луговим колесом, яку архітектор встановив на даху ресторану. Пішохідний міст не має обшивки, тому його підвісну конструкцію видно зовні.

Ленорський місток з гонтовим дахом був побудований у 1870 році родиною Краліків. Використовувався він для утримання деревини під час низького рівня води. Коли вода піднімалася, а працівники, яких називали сплавцями, рахували колоди, вони поступово випускали деревину й дозволяли їй продовжувати рух вниз за течією.

Донедавна місток перебував під загрозою зникнення, але завдяки субсидії з європейських фондів з 2015 року він знову в хорошому стані.

Кілька років тому існування мосту у селищі Бистра-над-Їзерою, побудованого у 1922 році, також було під загрозою. Міст був у аварійному стані, і у муніципалітету не вистачало грошей на його ремонт. Зрештою, держава, а особливо Ліберецький край, зробили свій внесок, завдяки чому з 2017 року ним знову можна їздити. Потім муніципалітет подарував міст регіону, який у 2019 році передав його в управління Музею Чеського раю в Турнові. Під час ремонту оригінальну деревину ялини замінили на більш міцну модрину.

Міст у Кіншпері має подібну структуру з вікнами, як пішохідний міст у Хебі. У 1945 році міст розбомбили. Втім, після війни його замінили тимчасовим дерев’яним пішохідним мостом, який у 1950 році зруйнувала повінь. З 1950-х років на цьому місці стоїть критий дерев’яний міст, другий за довжиною в Чехії після мосту в Чеському Крумлові. На відміну від пішохідного мосту у Хебі, цей пішохідний міст має скошені нижні кути вікон.

З 1937 року через річку Упа у селищі Гавловіце простягається дерев’яний міст. Дах захищав не лише міст, що був важливий для пересування, а й вози селян із сіном та зерном. Особливість цього мосту у тому, що він має два козирки, які прикривають перила, споруджені для захисту від весняного паводку.