Srážka vlaků u Domažlic má tři oběti. Už je známa příčina tragédie

Hasiči zveřejnili po nehodě číslo infolinky a požádali zejména cestující, kteří opustili místo nehody před příjezdem záchranářů, aby se na ni ozvali. Během dne přišlo kolem sedmdesáti hovorů.

„Některé hovory se opakovaly, nicméně volali ze zastupitelských úřadů, krajský úřad, jednotlivci i z nemocničních zařízení,“ uvedl mluvčí plzeňských hasičů Petr Poncar. O tom, kolik se ozvalo cestujících, ale neměl informace.

České dráhy, jejichž dva zaměstnanci zemřeli a tři byli zraněni, spolupracují s vyšetřovateli a vedou vlastní šetření. „Poskytneme pozůstalým a zraněným veškerou pomoc a odškodnění. Už jsme přijali potřebná rozhodnutí,“ řekl generální ředitel Ivan Bednárik.

Odškodnění i náhradu hmotných škod jsou připraveny vyplatit co nejrychleji. „Prosíme všechny přímé účastníky události a rodinné příslušníky obětí, aby nás kontaktovali na e-mailu: odskodneni@cd.cz. Aktivní je také krizová linka 800 100 064, na níž jsou psychologové,“ uvedl dopravce v tiskovém prohlášení.

„V tuto chvíli víme, že došlo k nedovolené jízdě expresu jedoucího z Mnichova do Prahy, nicméně nevíme, proč došlo k projetí návěstidla. Budou provedeny komisionální prohlídky, analýzy dat ze záznamových zařízení, a to jak ze zabezpečovacího zařízení trati, tak i z těch vlaků,“ líčí další postup Seznam Zprávám Martin Drápal, mluvčí Drážní inspekce. Škody podle něho přesáhnou 100 milionů korun.

Podle něho již obhlídky a vyšetřování na místě skončily a započaly odklízecí práce. „Kdy bude trať uvolněná, zatím s jistotou říct neumíme,“ řekl Drápal. Podle informací mluvčího ČD Petra Šťáhlavského by to mělo být do pátečních 18:00.

Domažlická policie zahájila úkony trestního řízení pro podezření ze spáchání trestného činu obecné ohrožení z nedbalosti. Seznam Zprávám to potvrdila její mluvčí Dagmar Brožová.

Podle informací ministra dopravy Karla Havlíčka strojvůdce Západního expresu projel dvě návěstidla, z čehož jedno bylo označené červeným znamením Stůj.

Na trati u obce Milavče na Domažlicku, kde se dnes ráno stala tragická nehoda dvou vlaků, provoz dálkově řídí dispečer. Trať je vybavená návěstidly a reléovým zabezpečovacím zařízením. ČTK to řekla mluvčí Správy železnic Nela Friebová.

Nejvyšším zabezpečovacím zařízením na tuzemských tratích je systém ETCS, který automaticky zastaví vlak na dálku, na uvedené trati však není. V ČR je jím vybaveno 569 kilometrů tratí z celkových zhruba 9000 kilometrů železniční sítě, píše ČTK.

České dráhy počítají s obnovou tratě Praha–Mnichov nejdříve v pátek 6. srpna od 18:00. Seznam Zprávám to řekl mluvčí ČD Petr Šťáhlavský. „Náhradní regionální doprava je organizována ve formě autobusů mezi stanicemi Blížejov–Domažlice. Náhradní dálková doprava je taktéž autobusová, vlaky zastavují ve stanici Staňkov a pokračují autobusy do německého Furth im Wald,“ přiblížil Šťáhlavský.

Seznam Zprávám rovněž objasnil, že původně uváděný spoj Os 7413 byl chybný. Západní expres Ex 351 narazil do Os 7406, který vyjížděl ze stanice Milavče v 8:04.

Záchranáři po dnešní srážce vlaků ošetřili pět lidí ve vážném stavu, čtyři středně těžce zraněné a desítky lehčích zranění. Většina zraněných je ve FN Plzeň a v Domažlické nemocnici, dva vážně zraněné přepravili záchranáři do pražských nemocnic v Motole a Střešovicích. Mezi zraněnými jsou i cizinci.

Němečtí záchranáři, kteří na místě rovněž pomáhali, přepravili některé do německých nemocnic. Plzeňské transfuzní oddělení dnes kvůli nehodě požádalo občany, aby přišli darovat krev. Za záchrannou službu na místě zasahovaly čtyři vrtulníky. Kromě toho tam bylo zhruba 60 hasičů, tedy 12 jednotek, píše ČTK.

Ministr průmyslu a dopravy Karel Havlíček (za ANO) z místa neštěstí: „Došlo k tomu, že expres, který jel z Mnichova projel na ‚žlutou‘ a nezpomalil a pravděpodobně nereagoval mechanicky ani na signalizaci uvnitř lokomotivy, ale to se ještě bude vyšetřovat, protože se jednalo o německou lokomotivu. Následně projel i návěstidlo Stůj a pak už došlo k nevyhnutelné čelní srážce s osobním vlakem, který jel s minutovým zpožděním. Na ten právě měl expres čekat na návěstidlu. Můžeme potvrdit tři zmařené lidské životy a sedm těžce zraněných.“

Podle něho se příčina srážky ještě bude vyšetřovat, ale selhání lidského faktoru nelze úplně vymýtit nikdy. „Investuje se extrémní množství financí do tzv. ETCS zabezpečení, které dokonce investujeme s předstihem vůči požadavkům Evropské unie. Nicméně je to otázka deseti až patnácti let, pokud to dobudujeme, protože máme jednu z nejhustějších železničních sítí v EU,“ řekl Havlíček v Milavčích s tím, že to bude stát přibližně 100–150 miliard korun.

Trať po srážce vlaků na Domažlicku zůstane nejméně dnes uzavřená. Je třeba počkat, až na místě skončí práce vyšetřovatelů, pak lze vlaky odstranit.

Podle Zdeňka Chrdleho, jehož firma se věnuje zabezpečovacím systémům na železnici, patří úsek z Plzně do Domažlic k těm, kde strojvedoucí není fakticky ničím hlídán, řídí se podle návěstidel a mačká tlačítko bdělosti. Více v článku: