Článek
„Už jsem ztratil přehled, kolik vozů tu vlastně máme. Musí tu být tak 150 až 200 aut, která jsme stáhli z provozu,“ říká s beznadějí v hlase Tony Georgiou, šéf společnosti GB Taxis Limited, která pronajímá vozy řidičům s taxikářskou licencí.
Ikonické klenuté taxíky byly původně navrženy tak, aby vyhovovaly cestujícím v cylindrech. Patří k symbolům Londýna stejně jako červené telefonní budky nebo policisté v čepicích.
Centrum města je teď kvůli druhé celostátní uzávěře liduprázdné a většina řidičů se rozhodla své pronajaté taxi vrátit. Společnosti, které auta pronajímají, jsou zahlcené vrácenými vozy a musí je skladovat na polích za Londýnem.
„Děje se to všude okolo silnice M25 (londýnský okruh), jsou tam pole plná taxíků, stejně jako tady,“ vysvětlil agentuře AFP Steve McNamara, generální tajemník Asociace řidičů taxi s licencí (LTDA). Tato nevídaná situace je podle McNamary pro některé neudržitelná.
Z aut Tonyho Georgioua už zloději ukradli díly za 120 000 liber (přibližně 3,5 milionu korun). Podnikatel neví, zda jeho firma po 16 letech existence právě tento boj ustojí.
Po Londýně obvykle jezdí 20 000 vozů taxislužby. Podle čísel asociace LTDA, která sdružuje 11 000 automobilů, jich je v současnosti v provozu jen 20 procent.
„Od června jsme přišli o 5 000 až 6 000 aut,“ uvádí McNamara. Někteří řidiči taxi si podle McNamary teď přivydělávají rozvážkou pro supermarkety, ale většina jich přestala pracovat.
Londýnské dopravní podniky (TfL) potvrdily, že zatímco k 1. březnu registrovaly 19 000 vozů taxi s licencí, na začátku listopadu to bylo 16 000.
