Sága Smartwings. Stát najel na heslo „pomáháme všem“, tak se Šimáně přihlásil taky

V akci Smartwings vidím obecnější morální dilema: jestli a jakým firmám pomáhat? Kdybych byl na místě státu, jako první bych požadoval, aby aerolinky zpřehlednily svou vlastnickou strukturu, říká reportér Seznam Zpráv Jiří Pšenička v podcastu Stopáž.

Netransparentní, chaotická, složitě obhajitelná. Tak se mluví o podpoře česko-čínských aerolinek Smartwings, o kterou vedení firmy v čele se spolumajitelem Jiřím Šimáněm žádá český stát.

„Je to bezprecedentní situace: vláda zamrazila ekonomiku, zavřela hranice, omezila cestování. Na druhou stranu si říkám, co je to za podnikatele, který nemá rezervy na dva měsíce. Ale český stát nastavil princip pomáhat všem, tak se Smartwings o tu pomoc přihlásily taky,“ vysvětluje Jiří Pšenička, reportér Seznam Zpráv v podcastu Stopáž.

Vláda by se firmě měla zaručit za překlenovací úvěr ve výši až 900 milionů korun. Podle analýzy ministerstva dopravy by případný krach Smartwings způsobil škody za 1,2 miliardy.

Záchranné plány kalí dlouhodobý přátelský vztah mezi Jiřím Šimáněm a premiérem Andrejem Babišem, nejasná vlastnická struktura, roztříštěné názory na pomoc ve vládě, kde pomoc aerolinkám tlačí osamoceně Karel Havlíček, i nejasná argumentace, co ze Smartwings činí podnik strategického významu.

„Sám bych byl rád, kdyby mi to někdo z vlády vysvětlil, v čem jsou Smartwings tak strategické. Podle mě je strategický podnik ten, který když dnes zastaví svůj provoz, tak zítra v Česku nastává velký problém. Tedy ČEZ, vodárenské nebo rafinérské firmy. To se ale určitě netýká Smartwings,“ dodává Pšenička.

Kdo je Jiří Šimáně? Jakou roli v Havlíčkově plánu hraje Miloš Zeman? Jak v celém příběhu vystupuje „Luftjarda“ Tvrdík? Poslechněte si celý díl v přehrávači v úvodu článku.