Článek
Osm z nich bude v obvyklé délce, osm v prodloužené pro přepravu většího počtu cestujících. Dopravce už nyní ve svých garážích zprovoznil další dobíjecí stojany a v budování potřebné infrastruktury pokračuje. Uvedl to dnes v tiskové zprávě ředitel ČSAD MHD Kladno Ludomír Landa. Společnost patří do skupiny Arriva.
Dva elektrobusy jezdí v Kladně od minulého roku na lince 610 spojující sídliště Kročehlavy s centrem města. Po celý listopad bude hlavně na lince 606 (jezdí mezi částí Kročehlavy, centrem a částí Rozdělov) dopravce testovat zapůjčený elektrobus od výrobce SOR, který zvítězil v tendru na dodávku 16 nových vozů. Osm jich má jezdit na lince 606 a osm na lince 603, která má trasu mezi částí Kročehlavy a hřbitovem.
„Za osm elektrobusů standardní délky zaplatíme 91 milionů korun, za osm kloubových elektrobusů téměř 141 milionů bez DPH. Obvyklý elektrobus má troje dveře a nabízí 34 míst k sezení a 72 míst k stání. Kloubový elektrobus je čtyřdveřový, využít ho může až 48 sedících lidí a dalších 102 stojících cestujících,“ uvedl generální ředitel Arrivy Daniel Adamka. Část nákladů zaplatí dopravce z vlastních peněz a s pomocí skupiny Arriva, část by měla pokrýt evropská dotace.
Dopravce odkoupil od města pozemek u elektrárny, kde postaví stojany pro pomalé noční nabíjení. Elektrobusy budou vybaveny také pantografem pro rychlodobíjení baterií v průběhu dne, stojany pro rychlodobíjení budou na konečné v Kročehlavech u obchodního domu Oáza. „Kombinací pomalého nočního a rychlého dobíjení na trase v průběhu dne bude minimalizován čas nutný pro dobíjení, nebude tak potřeba nasazovat do provozu proti autobusům s klasickým pohonem více vozidel,“ doplnil ředitel ČSAD MHD Kladno.
V kladenské městské dopravě jezdí celkem 52 vozů, 50 je s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG) a dva elektrobusy. Obsluhují 14 linek. V běžný pracovní den přepraví průměrně 35 000 cestujících.
