On-line: Reportéři Seznamu testovali rozkopanou D1. Měli štěstí, vyhnuli se nehodám a koloně dlouhé 14 kilometrů

Brněnský reportér Seznamu Tomáš Svoboda hlásí: Na dálnici D1 v okolí 188. kilometru ve směru na Brno jsou stále patrné následky ranní nehody. Auta se v koloně zdrží asi 15 minut, přesto alespoň pomalu popojíždí.

Policie upřesnila, že dopolední kolona na D1 měřila 14 kilometrů. Na 188. kilometru u Brna ve směru na Brno byla na necelou hodinu zcela uzavřena kvůli nehodě kamionu a dvou dodávek, následně se jezdilo jedním pruhem. V místě se rychle utvořila kolona, která do úplného otevření dálnice dosáhla 14 kilometrů.

Po 190. kilometru dálnice D1 projede v pracovní dny za 24 hodin kolem 75 tisíc aut. A právě tady začne Ředitelství silnic a dálnic opravovat do půlky června.

Dálnice D1 byla na 188. kilometru u Brna ve směru na Brno na necelou hodinu uzavřena kvůli nehodě kamionu a dvou dodávek. Nehoda, která se stala v 8:30, je bez zranění. V místě se rychle utvořila několikakilometrová kolona. Nehoda se stala ve zúžení. Jde o kamion z Maďarska a dvě dodávky. Záchranné složky ještě před 9:30 zprůjezdnily levý jízdní pruh, pro osobní vozy ale platí odklon na exitu 182 Kývalka.

Na nákup radaru poslali před pár dny zastupitelé Jihlavy 1,6 milionu korun. O dohodě s Jihlavou na pořízení kamer pro úsekové měření na D1 informoval Seznam.cz už v březnu také ministr dopravy Dan Ťok (za ANO). Vybrané pokuty zůstávají samosprávám.

Policie chce vylepšit kritickou situaci na D1 nasazením motorek. K nehodám jsou díky nim policisté schopní dojet rychleji, havárii vyhodnotit, zdokumentovat a odstavit poškozené vozy bokem, aby se uvolnil jízdní pruh.

Podáním kasační stížnosti pokračuje organizace Děti Země ve sporu kolem stavby dálnice D1 z Říkovic do Přerova. Reaguje na rozhodnutí olomouckého krajského soudu, který v únoru zamítl její žalobu napadající udělenou výjimku z ochrany zvláště chráněných druhů. Aktivisté žádají Nejvyšší správní soud, aby rozhodnutí soudu prozkoumal ve čtyřech bodech. Důvodem sporu je výjimka ze zákona k zásahu do biotopů 26 zvláště chráněných druhů živočichů. Jde například o batolce červeného, křečka polního či skokana štíhlého, kteří by mohli stavbou podle aktivistů trpět. Výjimku povolil olomoucký krajský úřad a pak Ministerstvo životního prostředí, které odkázalo na převahu veřejného zájmu. Aktivisté se obrátili na soud, zamítavé rozhodnutí nabylo právní moci na konci března, vzápětí poté přerovský stavební úřad po tříměsíční přestávce pokračuje v územním řízení. V kasační stížnosti aktivisté opět upozorňují na to, že ve výjimce chybí přesné označení vegetačního období a hnízdění ptáků, kritizují i údajně chybějící údaje u dosadby dřevin a náhradní výsadby. „Existují varianty dálničního obchvatu Přerova, které mohou mít menší škodlivý vliv na cenné biotopy a navíc se vyhnou zastavěnému území Dluhonic, v němž dálnice nyní demoluje několik domů a zhoršuje kvalitu bydlení,” uvedl předseda organizace Miroslav Patrik. Vedení přerovské radnice, které kvůli husté dopravě ve městě dlouhodobě bojuje za dostavbu D1, s aktivisty nesouhlasí. „Nesouhlasím s postupem Dětí Země, kterým, jak jsem se přesvědčil, nejde vůbec o ekologii, ale sledují jiný cíl, a to posunutí trasy dálnice o 150 metrů asi kvůli pěti občanům místní části Dluhonice. Z formálně právního hlediska respektuji podání kasační stížnosti u příslušného správního soudu,” vzkázal primátor Přerova Vladimír Puchalský. Ředitel brněnského závodu Ředitelství silnic a dálnic David Fiala s krokem počítal. „Není to žádné překvapení. Myslím, že využijí všech protestních prostředků, které mohou, aby tu stavbu obstruovali,” řekl. Podotkl, že výjimka platí, krok zatím přípravu stavby neohrožuje. „Předpokládám, že požádali soud o přiznání odkladného účinku. Pokud by jej soud přiznal, tak se nám opět zastaví řízení, která pokračují,” doplnil Fiala. Desetikilometrový úsek z Říkovic do Přerova je posledním chybějícím úsekem na D1 z Prahy přes Brno a Ostravu do Polska. Předloni začala stavba úseku mezi Lipníkem a Přerovem, na který má tato zbývající část navázat.

Brněnská posádka na cestě do Prahy právě minula 188. kilometr. A hned se stala svědky dramatu. V protějším směru narazila dodávka do svodidel a na místě se tvoří kolona, která má aktuálně zhruba šest kilometrů.

Mezi 190. až 182. kilometrem ve směru na Prahu zůstal průjezdný jeden pruh, který využívají hlavně kamiony. V opačném směru na Ostravu vznikly tři užší pruhy. Ve dvou se jezdí na Ostravu a třetí funguje pro osobáky jedoucí na Prahu. Právě třetí pruh má nově sloužit i pro kamiony, aby se tím rozmělnila doprava.

Ve zúžených pruzích je maximální rychlost 80 km/h. Nové radary, které budou letos instalovány, mají podle Ředitelství silnic a dálnic zvýšit bezpečnost. Úsekové měření zachytí průměrnou rychlost při jízdě kontrolovaným úsekem. Radary na začátku a konci měřeného úseku zachytí čas průjezdu auta a z výsledku vypočítají průměrnou rychlost. Výstupy jsou ze systému posílány policii.

Rychlost na opravovaných úsecích začnou během letoška kontrolovat nové radary namontované na mýtné brány nebo mobilní konstrukce. Budou mezi Hořicemi a Koberovicemi, Velkým Meziříčím a Lhotkou a rovněž mezi Ostředkem a Šternovem.

Páteční test reportérů Seznamu má odpovědět také na otázku, zda se na D1 podařilo odstranit alespoň ty nejnebezpečnější pasti.

Dopravu v Brně a jeho blízkém okolí paralyzovalo omezení mezi 190. a 182. kilometrem D1 ve směru na Prahu, což je úsek, který z jihozápadní strany lemuje Brno. Řidiči se často před ním zdrží v hodinových kolonách, a pokud chtějí dálnici objet přes město, nepomohou si. Centrum Brna totiž ochromilo několik dalších uzavírek. Stavbaři pracují na začátku dálnice D2 mezi obchodními centry Olympií a Avionem. S komplikacemi musejí počítat v ulicích Dornych, Svatopetrská nebo Koliště.