Článek
Do Česka dorazil druhý z dvojice nových letounů CASA, který zástupci ministerstva obrany převzali v polovině července v sídle výrobce ve španělské Seville.
První modernizovaný model C-295MW přistál na vojenském letišti v pražských Kbelích v květnu.
Ministerstvo za dvě letadla zaplatí 2,3 miliardy korun s DPH a armáda jimi doplní nynější flotilu čtyř transportních strojů CASA pořízených v roce 2010.
Nové stroje jsou vybaveny nejmodernějšími komunikačními, navigačními a řídicími systémy včetně satelitního a datového spojení.
Jeden letoun přepraví až 66 cestujících nebo 46 výsadkářů.
Při změně uspořádání je možné zajistit pro cestující vyšší standard, letadla tak budou používat i ústavní činitelé při letech do bližších evropských destinací.
Naložit je také možné 24 ležících pacientů nebo jednoho pacienta na lehátku intenzivní péče a až devět tun nákladu.
Dvojice nových letadel nahradí loni vyřazené dopravní stroje Jak-40.
Dosud používané letouny CASA čeká letos a příští rok rozsáhlá modernizace v Seville, kde armáda převzala i oba nové stroje.
Předání strojů trvalo týden, byla během něj zkontrolována dokumentace, certifikáty nebo manuály, detailně prohlídnuty byly také všechny části letounů, vyzkoušeny jejich systémy a zkontrolováno vnitřní vybavení.
Kontrolu funkčnosti letounů pak podle ministerstva završil přebírací let.
Podle dřívějšího vyjádření velitele vzdušných sil armády Petra Mikulenky budou nové letouny plnit stejné úkoly jako dosavadní stroje.
Nové letouny se budou podílet na zajištění zahraničních misí, transportu lidí i materiálu, pomáhat při humanitárních misích.
Letouny CASA působí od roku 2013 v misi MFO na Sinajském poloostrově.
Letouny CASA působí od roku 2013 v misi MFO na Sinajském poloostrově.
Přepravily stovky tun materiálu, tisíce lidí v přepravních misích, výsadcích nebo při transportu pacientů v rámci programu Medevac.
Letouny se využívají i k převozu orgánů k transplantaci.
Pomáhaly také při transportu koní Převalského do Mongolska.
Pro přepravu na velké vzdálenosti, kdy je potřeba využívat vyšších letových hladin, se ale nehodí kvůli nedostatečným výkonům, doletu a malému nákladovému prostoru, který je samozřejmě poplatný strojům této kategorie.
