Článek
Podnik letos ještě plánuje nákup dalších pěti nových autobusů. Tři autobusy typu Urbanway 12M od Iveco Bus podle něj dnes na linkách 32, 46 a 55 začaly vozit cestující. Zbývajících pět vozů by si měla DSZO převzít ještě v prvním čtvrtletí. „Čas plyne a nejstarší autobusy, které jsme pořizovali kolem roku 2001, mají už svou ekonomickou životnost za sebou. Proto je nahrazujeme novými vozidly,“ uvedl ředitel DSZO Josef Kocháň.
Nové autobusy DSZO dodala firma KAR group z Ostravy. Každý z nich podle vedoucího úseku údržby DSZO Josefa Polácha přišel na 5,9 milionu korun bez DPH. Náklady DSZO hradí ze svého rozpočtu, tedy bez využití dotací. Nové autobusy jsou vybaveny klimatizací a splňují emisní normu euro 6.
Vozy z nové dodávky mají podobný interiér jako autobusy, jež cestující z linek DSZO znají. „K dispozici je podle technické dokumentace 25 čalouněných sedadel a 74 míst k stání. Nechybějí dvě místa pro invalidní vozíky nebo dětské kočárky. K vybavení patří akustický informační systém včetně hlášení mimo vozidlo pro nevidomé osoby, LCD informační displej, vnější vozidlová kamera i vnitřní kamera, která umožňuje řidiči mít větší přehled o pohybu cestujících při nástupu a výstupu,“ uvedl mluvčí DSZO Vojtěch Cekota.
Třem novým autobusům byla přidělena evidenční čísla 685, 686 a 687. Společnost z vozového parku vyřadí autobusy typu Irisbus Citybus. Každý z nich najezdil ve Zlíně a v Otrokovicích okolo 800 tisíc kilometrů. „Jsou ještě provozuschopné a DSZO je bude nabízet k odprodeji, případně je předá k ekologické likvidaci. V podmínkách DSZO již přestávala být údržba takto starých autobusů rentabilní,“ doplnil Cekota.
Předloni hospodařila DSZO s vyrovnaným rozpočtem, stejně jako v letech 2018 a 2017. Výnosy podniku v roce 2019 meziročně vzrostly o 23,3 milionu korun na 301,2 milionu. Ve srovnání s rokem 2018 firmě asi o šest milionů korun vzrostly tržby z provozu MHD. Zhruba o 23,3 milionu korun se zvýšily náklady. Hospodářské výsledky za loňský rok firma zatím nezveřejnila.
