Článek
„Práce nebudou součástí nynější rozsáhlé rekonstrukce D1 mezi Mirošovicemi a Kývalkou, ale mají na ni navazovat. Se zahájením výběrového řízení na stavební firmu se počítá v polovině roku,“ uvedl mluvčí Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Jan Studecký.
Výstavba železobetonového mostu Šmejkalka na 24. kilometru mezi Hvězdonicemi a Mirošovicemi začala již v roce 1939 a byla dokončena po druhé světové válce. Využití ale most našel až později - v 70. letech s otevřením úseku D1 mezi Mirošovicemi a Šternovem.
ŘSD nyní připravuje rekonstrukci Šmejkalky, v dubnu bylo zahájeno stavební řízení. Zakázka bude podle Studeckého vypsána metodou Design and Build, tedy navrhni a postav. Stavební práce by měly začít příští rok, podrobný harmonogram podle mluvčího zatím nelze určit.
„Oprava mostu nemůže být zahájena před dokončením hlavních stavebních prací na navazujícím úseku modernizace dálnice D1 Mirošovice - Hvězdonice. Stanovení harmonogramu jednotlivých fází opravy mostu bude plně v kompetenci vybraného zhotovitele,“ uvedl Studecký.
Nosná konstrukce mostu má být nahrazena novou, šířka mostu a navazující úseky D1 umožní v budoucnu v obou směrech provoz ve třech jízdních pruzích bez zpevněných krajnic. Pro zachování provozu dva plus dva bude po celou dobu stavby vpravo od mostu vybudováno jednopruhové mostní provizorium.
Kompletní rekonstrukce D1 mezi Mirošovicemi a Kývalkou začala v roce 2013. Opravy letos pokračují na všech dosud nedokončených úsecích, poslední úseky mají být otevřeny v příštím roce.
