Článek
Jeden z nejkrvavějších teroristických útoků v Evropě se odehrál před 35 lety, 21. prosince 1988 ve skotském Lockerbie, kde výbuch bomby v letadle nepřežilo 270 lidí. Na snímku z toho dne vidíte trosky letounu Boeing-747 společnosti PanAm rozházené po poli i domech v Lockerbie.
Co se vlastně onu středu 21. prosince 1988 večer stalo? Letadlo Boeing-747 společnosti PanAm odstartovalo z londýnského letiště Heathrow v 18:25 místního času do New Yorku.
Na palubě bylo 243 cestujících a 16 členů posádky. Zahynuli všichni. Šlo o cestující z 21 zemí (kromě 180 Američanů též například 41 Britů). Na zemi přišlo o život dalších 11 osob – celkem tedy zemřelo 270 osob. Na snímku z 27. prosince 1988 provizorní kaple vytvořená pro pozůstatky obětí na radnici v Lockerbie.
Asi půl hodiny po odletu z Heathrow překročilo letadlo anglicko-skotské hranice, na radarech bylo pozorováno ještě v 19:02, kdy letělo ve výšce 9400 metrů rychlostí 580 km/h. Poté v letadle explodovala nálož.
Trosky letadla dopadly na skotské Lockerbie, kde způsobily kráter 47 metrů dlouhý a zničily řadu domů.
Z pozdějšího vyšetřování vyplynulo, že nálož vybuchla v přední části zavazadlového prostoru. (Na dobovém snímku další z dokladů zkázy, kterou zřícený stroj způsobil v Lockerbie.)
Vyšetřovatelé mají za to, že teroristé použili k výbuchu asi 400 gramů plastické trhaviny semtex. Ta byla zabudována v radiopřehrávači Toshiba, jenž byl umístěn v jednom ze zavazadel. Na fotografii, kterou zveřejnilo britské ministerstvo spravedlnosti, je vidět fragment tohoto rádia na špičce prstu. Šlo o jeden z důkazů proti později odsouzeným Libyjcům.
Časovací zařízení nalezené v troskách boeingu. Další z důkazů ministerstva spravedlnosti.
V kufru, kde byl nalezen radiopřehrávač, se našlo i dětské oblečení. Vyšetřovatelé zjistili, že bylo vyrobeno na ostrově Malta. Stopa je zavedla k maltskému obchodníkovi Tonymu Gaucimu, který ono oblečení prodal důstojníkovi libyjské tajné služby Abdalu Basat Alí Midžrahímu. (Na snímku zkáza v Lockerbie.)
Midžrahí (zde na snímku z Tripolisu z roku 1992) byl tehdy zaměstnancem bezpečnostního oddělení libyjských aerolinií na Maltě. A právě on měl spolu s dalším obviněných libyjským důstojníkem, Amínem Chalífou Fímá, propašovat na palubu kufřík s náloží.
Kufřík s náloží a časovým spínačem prý Libyjci poslali v kazetovém přehrávači letem Air Malta do Frankfurtu, kde bylo zavazadlo přeloženo do letu z Londýna. (Na snímku z prosince 1988 hlídají policisté řady sedadel zříceného letadla.)
Podle následného vyšetřování měl být útok libyjskou odpovědí na nálety amerického letectva na Tripolis a Benghází 15. dubna 1986 (ty byly provedeny kvůli libyjské podpoře mezinárodního terorismu a v odvetu za výbuch nálože na západoberlínské diskotéce), při kterých zahynulo 44 civilistů včetně adoptivní dcery tehdejšího libyského vůdce Muammara Kaddáfího.
Britská premiérka Margaret Thatcherová při návštěvě Lockerbie krátce po tragédii, prosinec 1988.
Midžrahí byl za atentát odsouzen na doživotí až v lednu 2001. O osm let později byl propuštěn ze skotského vězení do Libye, kde v květnu 2012 zemřel. Libye se k odpovědnosti přiznala až v roce 2003.
Agentura ČTK připomíná, že v roce 2015 britští a američtí vyšetřovatelé objevili další dva Libyjce, které podezřívají z podílu na atentátu. A loni v prosinci bylo oznámeno, že v USA je ve vazbě jeden z nich, Adžíl Muhammad Masúd, který údajně sestrojil bombu pro atentát. USA jej z účasti na útoku obvinily již v roce 2020. Masúd libyjským bezpečnostním složkám po pádu Kaddáfího režimu přiznal, že sestrojil bombu a spolupracoval na jejím umístění na palubu letadla. Operaci nařídila libyjská tajná služba a Kaddáfí mu za operaci poděkoval.
Druhým má být bývalý šéf libyjské zpravodajské služby Abdalláh Sanúsí, který ale do USA zatím vydán nebyl. Sanúsí, který je švagrem někdejšího diktátora Kaddáfího, jemuž sloužil jako jeden z nejbližších pobočníků, byl pověstný svou brutalitou. V současnosti se nachází ve špatném zdravotním stavu ve vězení v Tripolisu. (Na snímku z prosince 1988 sběr důkazního materiálu v Lockerbie.)
Letecké katastrofy
Po pádu letadla zahynulo 24. listopadu 1966 na bratislavském předměstí 82 lidí. Šlo o největší leteckou havárii na území Československa. Navíc na pozadí mezinárodního skandálu a temné politické konspirační teorie.
Mezi oběťmi bylo mnoho dětí. Rodiče je provedli davy diváků do předních řad, aby měly co nejlepší výhled. Když se na ně valily hořící trosky letadla, neměly nejmenší šanci utéct. Letecký den v Ramsteinu, 28. srpna 1988.
Byl to symbol pýchy nacistického režimu. I víry v moc vědy a techniky. A posedlosti bohatstvím, luxusem a slávou. Vzducholoď Hindenburg – největší, nejkrásnější, nejvýkonnější, zcela mimořádná. Skončila v plamenech 6. května 1937.
12. srpna 1985, se odehrála dosud nejsmrtonosnější letecká nehoda, do níž byl zapojen jediný stroj. Šlo o let společnosti Japan Airlines číslo 123, na jehož palubě bylo 524 osob.
