Článek
Radnice v soutěži původně poptávala 60 mechanických kol a 20 elektrokol, nabízené ceny ale vysoko překračovaly požadavky města. Liberec dostal dvě nabídky kolem dvou milionů korun, a i když se u jedné podařilo cenu jednáním snížit na 1,5 milionu, vedení města i tuto před měsícem odmítlo. Hrozilo tak, že projekt takzvaného bikesharingu v Liberci skončí. Požadavky města dokázala společnost Rekola splnit až tím, že snížila počet elektrických kol. Podle náměstkyně primátora Radky Loučkové Kotasové (ANO) se město upravenou nabídku rozhodlo přijmout. „Nechtěli jsme zabít bikesharing v Liberci,“ uvedla.
Právě kvůli možnému konci sdílených kol čelila rada ostré kritice opozice. Politici měli vedení města za zlé, že nenásleduje světové trendy a nepodporuje ekologické alternativy dopravy po Liberci.
Jak to vidí majitel bikesharingové firmy.
Nyní město zatím neví, odkdy bude možné si kola půjčovat s ohledem na současná opatření a omezení, která mají zabránit šíření koronaviru. Loučková Kotasová předpokládá, že růžová kola budou k dispozici od května.
Projekt bikesharingu má za sebou v Liberci dvě sezony, loni byl zájem výrazně nižší než v roce 2018. Počet výpůjček i uživatelů meziročně klesl o 43 procent. Loni sdílené kolo ve stotisícovém městě využilo 2700 lidí. K dispozici bylo o 40 kol víc než v roce 2018, rovných 100. Podle kritiků je za loňským nižším zájmem i změna systému, kdy bylo možné kola odkládat jen na vyhrazených místech. V roce 2018 toto omezení nebylo.
Letos by uživatele měl k vracení kol do stojanů motivovat ceník. „Aby se nám (kola) nepovalovala po všech možných koutech našeho města,“ uvedla Loučková Kotasová. Kdo vypůjčené mechanické kolo vrátí do stojanu, bude mít první půlhodinu jízdy zdarma. U elektrokola tato výhoda nebude, půlhodina jízdy na něm bude stát 75 korun.
