Článek
Úterní slyšení před britským výborem pro obchod a podnikání (Business and Trade Committee) Dolní sněmovny bylo pro českého byznysmena Daniela Křetínského velkým testem.
Tamní parlamentní „grilování“ jsou veřejná a přenášená živě, přičemž poslanci jsou při nich notoricky neústupní. Na slyšení se dostavil výkonný ředitel Křetínského britské pošty Royal Mail Alistair Cochrane a také samotný vlastník firmy Křetínský, který je předsedou představenstva mateřské společnosti International Distribution Services (IDS).
„Je mi velmi líto, pokud se nějaký dopis doručí se zpožděním. Je mi velmi líto, pokud nedodržujeme slibované termíny doručování. Zároveň však nemohu souhlasit s vaším tvrzením, že kvalita služeb klesá, protože čísla to vůbec nepotvrzují. Kvalita našich služeb je v posledních třech letech relativně stabilní a v současné době se nacházíme spíše v horní části tohoto intervalu,“ uvedl před komisí Daniel Křetínský.
Zaměstnanci britské pošty mají nadprůměrnou fluktuaci a také vysokou nemocnost. Podle odborářů nemají vyhovující podmínky, a jsou kvůli vysokému nárůstu poštovních balíků přetíženi. „Průměrný věk zaměstnance britské pošty je 49 let. Potýkají se se spoustou zdravotních problémů včetně psychických, které přišly po pandemii covidu,“ uvedl před komisí zástupce generálního tajemníka z Odborového svazu pracovníků poštovních služeb Martin Walsh.
Druhý odborář Dave Ward, generální tajemník Odborového svazu, volal před komisí po tom, aby se, pokud management Royal Post nebude spolupracovat a nevytvoří odpovídající podmínky pro zaměstnance, začalo uvažovat o znovuznárodnění.
Nezbytná reforma
Křetínský navrhuje reformu poštovních služeb v Británii, tedy regulatorního rámce, který ukládá poštovnímu operátorovi Royal Mail, aby zajistil základní poštovní služby pro všechny občany.
„Musíme provést reformu. Bez reformy nemáme šanci napravit kvalitu poštovních služeb. Prvotřídní služba (doručení následující pracovní den) je opravdu nejobtížnější službou pro jakoukoli poštovní společnost na světě. V Evropě je z velkých trhů pouze jedna země, která nadále poskytuje prvotřídní službu jako povinnost univerzální služby, a tou je Spojené království,“ uvedl Křetínský.
Všechny ostatní země tuto službu skutečně opustily. A to s výjimkou Itálie a Nizozemska, které od ní upouští příští, respektive přespříští měsíc.
„Náklady na službu první třídy v těchto ostatních zemích za dopis o hmotnosti mezi 50 a 100 gramy přesahují 5 eur (120 Kč). Takže o čem zde mluvíme, je to, že chceme tuto službu poskytovat jako povinnost univerzální služby za cenu, která je v současné době 1,7 libry a brzy bude 1,8 libry (51 Kč), zachovat ji jako povinnost univerzální služby a zvýšit její kvalitu. Jsme k tomu plně odhodláni. Máme plán, jak toho dosáhnout, ale rád bych požádal o uznání pro všechny zaměstnance a kolegy v Royal Mail, že se jedná o náročnou práci. Je to práce, kterou v Evropě nikdo jiný nedělá,“ dodal.
Počet posílaných dopisů ve Spojeném Království i jinde na světě permanentně klesá. Ve Spojeném Království před pár lety ročně pošta doručila 20 miliard dopisů. Letos to bude jen necelých šest miliard. Naproti tomu se výrazně rozvíjí byznys doručování balíků.
„Protože bude v budoucnu méně dopisů, tak my v Royal Mail potřebujeme úspěšný balíkový byznys, abychom mohli dotovat poštovní služby za současné nízké ceny. Náš hlavní problém je naprostá absence rovných podmínek na trhu. My zaměstnáváme lidi. Naše konkurence využívá smluvní řidiče,“ uvedl dál před komisí Křetínský.
Podle něho má Royal mail náklady, pokud porovnáme podmínky s náklady konkurenčních kurýrních služeb, dvojnásobné. „Náklady pro nás jsou dvojnásobné. Naše budoucí podnikání v oblasti balíků, které nám pomáhá udržet nízké ceny dopisů, je zatíženo dvakrát vyššími náklady než má konkurence. To potřebujeme změnit,“ dodal.
Křetínský následně dostal řadu otázek na téma svého energetického byznysu.
Stížnosti zaměstnanců
Křetínský po převzetí Royal Mail sliboval modernizaci a investice do zlepšení služeb pro zákazníky i zaměstnance. Kolem loňských Vánoc však pošta doručila milionům lidí zásilky se zpožděním. Regulátor Ofcom udělil Royal Mail už v říjnu 2025 pokutu 21 milionů liber (tedy přes 640 milionů korun) za neplnění doručovacích cílů. Celkově jde již o třetí milionovou pokutu od regulátora.
Nepříjemně pro firmu vyznívají svědectví samotných zaměstnanců, která přinesla veřejnoprávní stanice BBC. Podle nich jsou pošťáci pod tlakem nadřízených: nedoručené zásilky se prý dočasně „uklidí“ nebo přesunou jinam, aby firma při kontrolách managementu vykazovala lepší čísla. Vedení podobná tvrzení odmítá a trvá na tom, že naprostá většina zásilek je doručována včas.
Křetínský parlamentnímu fóru vysvětloval, jak nezbytné jsou reformy regulatorních pravidel pro doručování dopisů. Tradiční model povinného plošného doručování dopisů ve fixních termínech považuje za ekonomicky neudržitelný v době, kdy objem listovních zásilek dlouhodobě klesá a dominují balíky.
Tato změna ale naráží na odpor mocných odborů, zejména Communication Workers Union s téměř 200 tisíci členy, a vzbuzuje i nelibost politiků napříč stranami.
Royal Mail je „národní instituce“ s historií sahající do roku 1516, kdy ji založil král Jindřich VIII. Britská veřejnost i média pečlivě sledují, jak se k ní zahraniční vlastník chová.
Článek jsme aktualizovali po prvním vystoupení Daniela Křetínského.
