Český výrobce letadel se vrací do Latinské Ameriky. Omnipol uspěl v Chile

Článek si také můžete poslechnout v audioverzi.

Tradiční český letecký výrobce Aircraft Industries ze skupiny Omnipol se vrací na latinskoamerický trh. Na podzim letošního roku dodá nejnovější verzi turbovrtulového dopravního letounu L 410 NG chilské letecké společnosti Aerocardal.

„Díky tomuto úspěchu se vracíme do Latinské Ameriky a s letouny L 410 se nám dále daří pronikat do nových regionů. O tato letadla je velký zájem,“ uvedl prezident skupiny Omnipol Jiří Podpěra.

Dopravní firma Aerocardal provozuje v Chile civilní charterové spoje, luxusní manažerská letadla i letecké zdravotnické služby. „Letoun dodáme ve standardní pasažérské verzi s přípravou na zdravotnické využití,“ řekla SZ Byznys ředitelka marketingu a komunikace Omnipolu Marika Přinosilová.

Ve srovnání se starším modelem má L 410 NG vylepšené letové parametry a provozní charakteristiky, například delší dolet, vyšší nosnost a větší zavazadlový prostor. Stroj v pasažérské konfiguraci může přepravit až 19 cestujících. Na výrobě letadla se podílí více než 600 českých firem.

Smlouvu s chilským Aerocardalem podepsali zástupci Aircraft Industries minulý měsíc. Cenu nového letounu výrobce nezveřejnil. Ve středu navíc Omnipol s Aerocardalem uzavřely memorandum o strategické spolupráci. „Chilská společnost by se měla stát strategickým partnerem pro rozvoj našich aktivit na tomto kontinentu,“ říká Přinosilová.

Aircraft Industries zvažuje například zřízení servisního střediska v Jižní Americe, které by mohli využívat stávající provozovatelé letounů L 410. Těch podle dostupných údajů létá v latinskoamerických zemích zhruba dvacet, na přelomu tisíciletí jich bylo kolem padesáti.

Skupina Omnipol získala podnik Aircraft Industries –⁠⁠⁠⁠⁠⁠ dříve známý jako Let Kunovice –⁠⁠⁠⁠⁠⁠ od ruského oligarchy Iskandera Machmudova po napadení Ukrajiny Ruskem. Do té doby představovalo pro kunovické stroje dominantní trh, který musel nový vlastník nahradit.

Nové trhy hledá Omnipol především v Asii a Africe. Loni v listopadu oznámily Aircraft Industries předběžnou dohodu s leteckými společnostmi v Indonésii a Papui-Nové Guineji na dodávku 17 letadel L 410 NG. Letos v březnu pak odletěly dva z pěti objednaných strojů do Senegalu, kde je bude provozovat státní letecký dopravce Air Senegal. Dosud dodal podnik Aircraft Industries svým zákazníkům tři stroje L 410 NG.

„Pustit se do dodávek na další kontinent není z kapacitního hlediska úplně jednoduché, ale doufáme, že nám chilský kontrakt přinese v Latinské Americe další zákazníky,“ říká Přinosilová.

Firma Aircraft Industries se zhruba tisícem zaměstnanců vykázala v roce 2022 tržby ve výši necelých 528 milionů korun a ztrátu přes 213 milionů korun. Na výsledek hospodaření dopadl především odchod z ruského trhu. Loňské výsledky zatím podnik nezveřejnil.

Vedle Aircraft Industries drží Omnipol čtvrtinový podíl ve výrobci vojenských letadel Aero Vodochody, vlastní také producenta pasivních radiolokátorů, společnost Era, která se umístila v žebříčku nejhodnotnějších tuzemských firem Česká elita, a strojírenskou firmu Mesit. V roce 2022 měl Omnipol tržby ve výši zhruba 1,5 miliardy korun a zisk přes 105 milionů, loňská čísla zatím nezveřejnil. Skupinu vlastní miliardář Richard Háva se svými syny Petrem a Martinem.

Vedle zmíněných společností Aero Vodochody a Aircraft Industries existuje v Česku řada firem, které vyrábějí menší letadla, bezpilotní letouny i letecké komponenty. Ultralehké stroje produkují například firmy BRM Aero, Shark Aero či Evektor-Aerotechnik.

Společnost Primoco tento týden oznámila, že získala historicky největší zakázku na 24 bezpilotních strojů za 450 milionů korun. Konsorcium českých firem v čele s PBS Velká Bíteš pak v květnu podepsalo smlouvu s americkou společností Lockheed Martin na vývoj jedné z komponent pro stíhačku F-35.

Podle Asociace českého leteckého a kosmického průmyslu, která má 51 členů, se tržby tohoto odvětví pohybují na úrovni 39 miliard korun, pracuje v něm 13 tisíc lidí a 85 procent jeho produkce se vyváží.