Loni padl dálniční rekord. Kde se bude mohutně stavět také letos

Článek si také můžete poslechnout v audioverzi.

Česká dálniční síť se v roce 2024 rozrostla o 111 kilometrů, což je dosud největší nárůst v historii. Dosavadní maximum činilo 64 kilometrů, které byly zprovozněny v roce 2006. Na začátku roku 2025 tak bude řidičům k dispozici více než 1500 kilometrů dálnic. Současně dojde ke změně ceny za dálniční známku – kvůli zpoplatnění nově otevřených úseků se cena ročního kupónu zvýší o 140 korun na 2440 korun.

„Rok 2024 je rozhodně tím nejvýznamnějším rokem pro českou dálniční síť v její historii. A to nejenom díky tomu, jak hodně je rozestavěná, ale i počtem kilometrů, které uvádíme do provozu a předáváme české veřejnosti. Myslím si, že si to česká dálniční síť i veřejnost zaslouží. Jsem moc rád, že se nám v tomto ohledu v posledních letech velmi daří,“ zhodnotil uplynulý rok generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Radek Mátl.

Dálnice D4 je kompletně zprovozněná. V prosinci 2024 otevřelo Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) úsek dálnice mezi Milínem a Miroticemi. Dálnice nově měří 84 kilometrů a částečně také poslouží jako alternativa k D3. Unikátní bude v rámci zabezpečení, nachází se na ní totiž 200 kamer, několik radarů a vysokorychlostních vah, které budou kontrolovat provoz.

V Česku jde přitom o vůbec první projekt financovaný pomocí PPP (Public – Private Partnership), tedy formy spolupráce mezi soukromým a veřejným sektorem. Celá stavba a její následný provoz jsou v režii soukromé firmy Via Salis, které bude stát 25 let platit „nájemné“. Po uplynutí této lhůty přejde komunikace do vlastnictví státu a musí být v dobrém technickém stavu.

Pokrok nastal také u dálnice D3. Tu označil ministr dopravy Martin Kupka (ODS) za „nejrozestavenější dálniční tah v jednom kraji“. V roce 2024 byl dokončen úsek Úsilné–Kaplice. Prozatím tak chybí dokončit úseky z Prahy do Nové Hospody, kde je předpoklad zprovoznění v roce 2029, a od Kaplic ke státní hranici, jejichž zprovoznění se předpokládá v letech 2026 až 2027.

Dálnice D55 se rozrostla o 21 kilometrů na třech úsecích, a to od Babic po Bzenec. Cestování se zpříjemnilo i lidem, kteří jezdí na dálnicích D48 a D49. Na D48 přibyl úsek mezi Bělotínem a Rybím o délce 8,2 kilometru, na D49 pak mezi Hulínem a Holešovem. Původně se však mělo na D49 otevřít více kilometrů, konkrétně úsek z Hulína do Fryštáku, stavbu však zpozdily připomínky ekologických spolků.

I rok 2025 bude pro českou dálnici významný. ŘSD má rozestavěno přibližně 250 kilometrů dálnic. V roce 2025 disponuje rozpočtem ve výši 80,7 miliardy korun a plánuje zprovoznit 73,3 kilometru nových úseků. Mezi ně patří úseky na D1, D6, D35 a D55.

„V tuhle chvíli to vypadá, že bychom mohli zprovoznit skoro 80 kilometrů nových dálničních úseků. To bude možná druhé největší číslo v historii, po tom letošním roce. A hlavně nás čeká dokončení dálnice D1. Po letech všech možných útrap bychom měli na konci prosince uvést do provozu obchvat Přerova,“ uvedl Mátl.

Nejvíce kilometrů zprovozní stát příští rok na dálnici D35, kde se otevřou hned čtyři nové úseky. Patří mezi ně 10kilometrová část mezi Hořicemi a Sadovou, 12kilometrový úsek mezi Janovem a Opatovcem, 6kilometrový úsek mezi Vysokým Mýtem a Džbánovem a tříkilometrový úsek mezi Křelovem a Slavonínem.

Dálnice D6, spojující Prahu, Karlovy Vary a Cheb, se příští rok prodlouží o 14 kilometrů mezi Hořesedly a Hořovičkami. Na D55 přibude téměř 8 kilometrů nové trasy, která propojí Olomouc a Kokory.

V roce 2025 pak ŘSD plánuje na dálnici D49 otevřít část dálnice Hulín-Fryšták, která se zpozdila. V příštím roce pak bude po 57 letech kompletní dálnice D1, a to se čtyřměsíčním předstihem. Jedná se o desetikilometrový úsek mezi Říkovicemi a Přerovem.