Článek
„Odhaduje se, že částka bude násobně vyšší. V současné době se zpracovává sanační projekt, který má být dokončen začátkem dubna. V tomto projektu by měla být stanovena cena dalších sanačních opatření,“ uvedla mluvčí České inspekce životního prostředí Miriam Loužecká.
Mezi dosavadní sanační opatření patří například hloubení sanačních jam, ze kterých odborníci čerpají benzen, který se dostal do podzemních vod. Na místě mezi kolejištěm a jezerem jsou jich již tři desítky. Na místě se také instalují do hloubky až sedmi metrů larsenové stěny, omezit mají mísení vod z vodní nádrže s podzemními vodami kontaminovanými benzenem.
Vyčíslení dalších škod se podle mluvčího Drážní inspekce Martina Drápala zatím nezměnilo – dalších 75 milionů korun je škoda na infrastruktuře, 50 milionů korun je škoda na vlakové soupravě, není v tom započítán náklad. Chemička DEZA z Valašského Meziříčí, která převážený benzen vyrobila, škody vyčíslila již dříve na několik desítek milionů korun. „Nemám informaci o tom, že by byly změny v těchto částkách. Pokračuje šetření, trvat to bude minimálně měsíce,“ uvedl Drápal. Také policie zatím nemá k případu žádné nové informace, stále jej prověřuje, řekla dnes její mluvčí Miluše Zajícová.
Mimořádná událost, která podle zkušeností hasičů a drážních hasičů nemá za posledních 30 let v Evropě obdoby, se stala 28. února v 11:40 ve stanici Hustopeče nad Bečvou, kdy vykolejil při jízdě nákladní vlak převážející přes tisíc tun toxického benzenu. Část cisteren následně začala hořet. Ve vlaku bylo řazeno 17 vozů, přičemž 14 z nich vykolejilo, uvedla Drážní inspekce.
