Článek
Mezitím má do konce března začít stavba nového mostu, na který podle starosty první auta vyjedou na jaře 2020.
V pátek 8. února by měl být z mostu sundán 40 metrů dlouhý spojitý nosník. Minulý týden byly ze západního torza mostu odstraněny betonové zábrany, které dělily vozovku do dvou směrů. Kvůli odlehčení konstrukce byl také ze stabilní části odstraněn asfalt.
Srpnové záběry zřícenéno mostu v Janově z dronu. Video: AP
Demolice torza mostu se zpozdila kvůli vyšetřování neštěstí, při němž zemřelo 43 lidí. Sutiny analyzovali odborníci ve Švýcarsku. Italská média hojně skloňují klíčový dokument o korozi mostu, který Švýcaři dodali na počátku prosince, ale který ještě nebyl přeložen do italštiny.
Torzo dálničního mostu bude během demolice podepřeno ocelovou konstrukcí. V osmi až deseti fázích budou zbylé segmenty vozovky rozřezány a na zem je přemístí obrovské jeřáby, napsal v prosinci o demolici list La Stampa.
V souvislosti s vyšetřováním neštěstí finanční policie ve středu zabavila důkazy v kancelářích několika dálničních společností ve městech Janov, Bologna, Florencie a Bari. Dnešní operace se týká pěti dalších mostů a viaduktů, které jsou podle zdrojů agentury ANSA ve špatném stavu. Policie nově vyšetřuje deset zaměstnanců společností ASPI a SPEA, které podezřívá, že o stavu zmíněných konstrukcí lhali.
