Článek
Už v minulém týdnu Bolt vstoupil do Ostravy a Kladna, několik let je pak služba aktivní v Praze.
„Jak ze strany cestujících, tak partnerských řidičů jsme byli svědky silné poptávky po naší službě,“ vysvětlil současnou expanzi manažer Boltu pro Českou republiku Jakub Dvořák. Upozornil, že Bolt ve všech městech spolupracuje výhradně s licencovanými řidiči.
Celkem tak Bolt působí v pěti českých městech, další expanze v nejbližších týdnech zatím zřejmě v plánu není. Rozšíření do dalších měst podle společnosti umožnila novela zákona, která vstoupila v platnost na začátku letošního července. Podle ní už taxikáři nemusí při elektronických objednávkách používat taxametry či střešní svítilny, povinné už nejsou ani zkoušky z místopisu. Provozovatelům nově naopak vznikla odpovědnost za provoz. Podle Ministerstva dopravy měla novela srovnat podmínky pro klasické taxislužby s moderními aplikacemi.
Estonská společnost už v minulosti v několika českých krajských městech působila, několik měsíců roku 2018 fungovala v Plzni, Českých Budějovicích, Olomouci a také v Ostravě. V závěru roku se však firma ze všech měst, s výjimkou Prahy, stáhla. Odůvodnila to systematickým pokutováním ze strany tamních úřadů a útoky konkurenčních služeb. K fungování Boltu ovšem tehdy Městský soud v Praze vydal také předběžné opatření, které zakazovalo jeho provoz při neplnění pravidel, zejména využíváním nelicencovaných řidičů.
Bolt začal v Česku fungovat roce 2015, tehdy ještě pod názvem Taxify. V Praze podle zhruba rok starých údajů společnosti využívá aplikaci několik stovek aktivních řidičů. Kromě Boltu působí v Česku i další podobné služby, jako je americký Uber, který působí v Praze a od letoška i v Brně, nebo česká aplikace Liftago, která funguje v deseti českých městech včetně Prahy, Brna nebo Ostravy.
