Článek
Článek si také můžete poslechnout v audioverzi.
Dva tuzemští byznysmeni Pavel Hubáček a Leoš Novotný mladší založili společnou firmu Creditas Rail. V rámci ní hodlají pronajímat vlakové soupravy provozovatelům, jako jsou České drahy, Deutsche Bahn apod.
„Trh železniční dopravy vnímáme jako předvídatelný a jedná se pro nás o bezpečnou investici s dobrým zhodnocením. Kromě samotného byznysového potenciálu nás zaujal také environmentální přesah v kontextu snižování emisní zátěže v Evropě,“ říká pro SZ Byznys předseda představenstva Banky Creditas Vladimír Hořejší.
Právě Banka Creditas se stala prostřednictvím své dceřiné společnosti Creditas Rail majoritním vlastníkem české firmy Leo Mobility Holding a německé Leo Mobility Management Leoše Novotného, který tento byznys začal provozovat první.
Podle Hořejšího zajistí banka v řádu několika let financování až do výše 370 milionů eur (9,2 miliardy korun) na nákupy, rekonstrukce a následný leasing osobních vagonů pro státní i soukromé dopravce v Evropě. Nabídnout jim chce až 50 tisíc sedadel.
Aktuálně firma vlastní 112 vozů v hodnotě 550 milionů korun. Čtyřicítka vozů je určena pro rakouského státního dopravce ÖBB. Dalších 72 vozů s rychlostí až 160 km/h nakoupených v Nizozemsku je připraveno na celkovou rekonstrukci a bude sloužit v následujících letech u evropských zákazníků.
„Vstup Banky Creditas umožní naší firmě Leo Mobility Management rychlé rozšíření jejich aktivit v oblasti nákupu, rekonstrukce a leasingu železničních vozů, v následujících letech plánujeme pořídit až 900 vozů,“ dodává zakladatel společnosti Leo Mobility Management Leoš Novotný.
Oba byznysmeni sází na to, že železniční byznys v Evropě dlouhodobě dobře funguje a má zajímavou návratnost, která činí 8 až 10 let. Pro Creditas, která se zaměřuje na nemovitosti, energetiku a bankovnictví, je to pak navíc další diverzifikace podnikání.
Creditas Rail vlastní v Leo Mobility Holding a německé Leo Mobility Management 51procentní podíl. Dalších 24,5 procent drží zakladatel projektu Leoš Novotný mladší a zbývající podíl 24,5 procenta patří rakouskému podnikateli Heinzi Grossmannovi prostřednictvím firmy Grossmann Consulting und Beteiligungen.
